SNORKEL DEFENDER SANS ARCEAU CAGE (ROLLCAGE)

Tous Defender 90-110-130 de 1994 à 2016

Montage à droite.

La protection du moteur contre la pénétration de poussière et d'eau est essentielle lors de la conduite hors route.
Une position élevée de l'admission d'air garantira de l'air propre et sec et toujours disponible, quelles que soient les conditions.

Quiconque pratique le tout-terrain a presque certainement parcouru des routes sèches et poussiéreuses, des traversées d'eau, de neige ou de pluie torrentielle, laissant le moteur vulnérable à des dommages coûteux.

Notre snorkel a été créé pour protéger les moteurs contre les dangers de la poussière et de l'eau couramment présents dans les circuits tout-terrain en repositionnant le point d'admission d'air d'une position basse et vulnérable à une position plus haute et plus sûre, pour assurer une source constante d'air propre et sec.

Le tube rigide du tuba est fixé au à l'aide du presse-étoupe et d'une bride articulée à l'aide de trois vis autotaraudeuses en acier inoxydable.
Alors que la partie sur l'aile est fixée avec des rivets filetés et des vis spéciales en acier inoxydable avec une tête arrondie de 6 x 15 mm.
Pour connecter les deux éléments rigides, un tube en caoutchouc spiralé est fourni, avec un siège pour les colliers de serrage.

Ne convient pas aux Defender équipés d'arceau cage.

SNORKEL DEFENDER AVEC ARCEAU CAGE (ROLLCAGE)

Tous Defender 90-110-130 de 1994 à 2016

Montage à droite.

La protection du moteur contre la pénétration de poussière et d'eau est essentielle lors de la conduite hors route.
Une position élevée de l'admission d'air garantira de l'air propre et sec et toujours disponible, quelles que soient les conditions.

Quiconque pratique le tout-terrain a presque certainement parcouru des routes sèches et poussiéreuses, des traversées d'eau, de neige ou de pluie torrentielle, laissant le moteur vulnérable à des dommages coûteux.

Notre snorkel a été créé pour protéger les moteurs contre les dangers de la poussière et de l'eau couramment présents dans les circuits tout-terrain en repositionnant le point d'admission d'air d'une position basse et vulnérable à une position plus haute et plus sûre, pour assurer une source constante d'air propre et sec.

Le tube rigide du tuba est fixé au à l'aide du presse-étoupe et d'une bride articulée à l'aide de trois vis autotaraudeuses en acier inoxydable.
Alors que la partie sur l'aile est fixée avec des rivets filetés et des vis spéciales en acier inoxydable avec une tête arrondie de 6 x 15 mm.
Pour connecter les deux éléments rigides, un tube en caoutchouc spiralé est fourni, avec un siège pour les colliers de serrage.

Ne convient pas aux Defender non équipés d'un arceau cage.